西北工業(yè)大學航空學院歷史悠久，其前身為原交通大學航空門（1935年）、原中央大學航空工程系（1935年）和浙江大學航空工程教育系（1933年）,于1952年在南京合并成立的華東航空學院飛機工程系。1956年華航西遷成立了西安航空學院飛機工程系，1957年西安航空學院與西北工學院合后成為西北工業(yè)大學飛機工程系。1970年原哈爾濱軍事工程學院空軍工程系整建制并入西北工業(yè)大學后，飛機工程系的教學科研實力大大加強。2003年西北工業(yè)大學民航工程學院（1994年成立），與飛機工程系合并組建了西北工業(yè)大學航空學院。

師資隊伍：

　　現(xiàn)有教職工214人，其中教師145人（含教授55人，副教授78人，講師12人），實驗技術人員31人，專職科研16人，管理人員11人，博士后11人。外聘中國科學院院士4人、中國工程院院士2人，“長江學者”6人，國家級青年人才7人，“百千萬人才工程”國家級人選2人，陜西省及省部級各類人才計劃10人，教育部長江學者創(chuàng)新團隊3個，國防科技創(chuàng)新團隊1個，全國優(yōu)秀教師1人，陜西省教學名師2人。學院已培育出一批學術水平高的學科帶頭人和年齡結(jié)構(gòu)、知識層面合理的學術梯隊，實力雄厚。

學科建設：

　　學院參與3個國家一級學科建設。

　　航空宇航科學與技術為國家一級重點學科，在2017年全國第四輪學科評估中被評為A+，全國并列第1，下設飛行器設計（國防特色學科）、航空航天安全工程、人機與環(huán)境工程、適航技術與管理（國防特色學科）等二級學科。

　　力學為航空學院主干學科之一，在第四輪學科評估被評為B+學科，全國并列第9，下設固體力學（國家重點學科）、流體力學（國家重點學科培育學科）、空氣動力學、航空器結(jié)構(gòu)與適航技術等二級學科。

　　交通運輸工程為學院新興參與建設的重點學科之一，主要負責“載運工具運用工程”二級學科的建設，該二級學科為工信部國防特色學科。

人才培養(yǎng)：

　　學院建有1個國家級航空實驗教學示范中心，1個國家級飛行器設計與工程虛擬仿真實驗教學中心，1個國家級航空科技復合型人才培養(yǎng)模式實驗區(qū)。

　　學院以高素質(zhì)拔尖人才培養(yǎng)為目標，持續(xù)推動本科教育教學改革。以“厚基礎、寬口徑、重實踐、求創(chuàng)新”為本科教學理念，設有飛行器設計與工程專業(yè)和飛行器控制與信息工程專業(yè)。其中，“飛行器設計與工程”是教育部特色專業(yè)和工信部重點專業(yè)，也是陜西省名牌專業(yè)和重點建設專業(yè)；“飛行器控制與信息工程”是教育部新增審批的第一個航空領域本科專業(yè)，陜西省重點培育建設專業(yè)。

　　學院以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，推進研究生培養(yǎng)資源配置改革，不斷優(yōu)化研究生人才培養(yǎng)體系。研究生培養(yǎng)瞄準國家航空航天科技發(fā)展重大戰(zhàn)略需求，定位于培養(yǎng)具有高度國家使命感和社會責任感，科學研究與實踐能力突出，國際競爭力強的“多元化、創(chuàng)新型、國際化”精英人才。學院現(xiàn)有博士生導師72人、碩士生導師125人，擁有8個博士學位點，11個碩士學位點，1個工程領域?qū)�業(yè)碩士學位點，1個工程博士領域，并建有“航空宇航科學與技術”博士后流動站和“力學”博士后流動站。

　　近三年，學院學生參加各類學科競賽獲國際級獎勵86項，國家級獎勵238項，省部級獎勵166項。

科學研究：

　　學院緊密圍繞航空航天領域科學發(fā)展前沿和國防科技發(fā)展重大需求及國家重點科研任務，基礎理論研究與服務型號工程并重，不斷推進科研工作高水平持續(xù)發(fā)展.

　　學院擁有翼型葉柵空氣動力學國家級重點實驗室、無人機特種技術國家級重點實驗室（聯(lián)合）、飛行器結(jié)構(gòu)力學與強度技術國防重點學科實驗室、工信部未來飛行器協(xié)同創(chuàng)新中心、陜西省通用飛機協(xié)同創(chuàng)新中心、沖擊動力學及其工程應用國際聯(lián)合研究中心、飛機電推進技術工業(yè)和信息化部重點實驗室（聯(lián)合）、陜西省試驗飛機設計與實驗技術工程實驗室、陜西省風機泵工程中心,同時擁有14個院級研究所。

　　學院科學研究碩果累累。近五年來，新增各類科研項目1230項，其中，民機科研專項6項，陸航預研專用技術項目10項，國家自然科學基金項目81項，其中，優(yōu)青項目2項，重點項目1項，重大科研儀器研制項目1項，獲省部級以上科技獎12項，發(fā)表SCI論文656篇，授權專利216項，科研經(jīng)費到款累計5.75億。

國際化建設：

　　學院注重推進國際化建設進程。先后與德國宇航院、布倫瑞克工業(yè)大學、法國ESTACA大學、荷蘭代爾夫特理工大學、比利時列日大學等國外知名高校簽訂了合作協(xié)議，與馬漢科理工大學達成了我校內(nèi)首個“反向”聯(lián)合培養(yǎng)項目協(xié)議，提高了人才培養(yǎng)的國際化水平。學院注重師生國際交流，每年組織約70名教師、160名學生參加國際學術交流、境外校級交流、暑期學校等活動。

　　學院先后獲批“結(jié)構(gòu)力學行為科學與技術”創(chuàng)新引智基地（2007年獲批，以免答辯的優(yōu)異成績于2011年獲新一輪資助）�！帮w行器復雜流動與控制”創(chuàng)新引智基地（2017年1月免答辯獲批），引進了來自美國、英國、法國、德國、日本、新加坡等國知名大學的專家學者，開展了一系列實質(zhì)性的國際合作研究和學術交流。

　　2017年，學院獲批“沖擊動力學及其工程應用國際聯(lián)合研究中心”（國家國際科技合作基地），該中心圍繞航空航天重大力學問題以及“大飛機”和“兩機專項”等重大科技專項的工程需求，致力于先進結(jié)構(gòu)與材料的動態(tài)響應、破壞機理等重大科學問題及工程化應用研究，與國際伙伴合作形成了一批具有國內(nèi)領先和國際先進水平的聯(lián)合成果。

杰出校友：

　　航空學院的杰出畢業(yè)生獨領風騷。中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會委員，黑龍江省委書記、省人大常委會主任，省軍區(qū)黨委第一書記張慶偉，中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會候補委員、中國科學院院士，7型戰(zhàn)斗機總設計師（梟龍、梟龍雙座、殲-10雙座、殲-10A、殲-10B、殲-10C、殲-20）楊偉，中國工程院院士、運-20、殲轟7A飛機總設計師唐長紅，中國工程院院士、某型發(fā)動機總設計師尹澤勇，中國科學院院士、光測實驗力學專家于起峰，中國科學院院士、國防科技大學校長鄧小剛，中國科學院院士郭萬林，ARJ21-700飛機先后兩任總設計師吳興世、陳勇，某型飛機總設計師段卓毅，某型直升機總設計師鄧景輝，運-12F飛機總設計師李先哲，新60、新舟600飛機第一任總設計師呂海，新舟700總設計師董建鴻，某型飛機機總設計師周振國等是其中的代表。